Руководство по эксплуатации асинхронного двигателя серии y трехфазное
l установка мотора、
1,1 подготовки перед установкой
Перед распаковывать мотор, проверите ли упаковка неповреждена и ли она влажна. После открытия крышки, осторожно извлеките слой пыли и ржавчины из мотора. Затем, осторожно проверка для деформации и повреждение во время транспорта и ли крепежные детали свободны. Или он понижается, ли ротор может вращать гибко, соотвествуют ли данные по nameplate, и измеряет высоковольтное сопротивление с метром 500VMQ. Сопротивление изоляции не должно быть ниже чем 1MQ, в противном случае, замотка должно быть высушено, но обрабатывая температура не должна превысить ℃ J20.
1,2 место установки и учреждение мотора
Высота места установки мотора не должна превысить 100 () m; место установки общецелевого мотора должно быть сухо и чисто, окрестности мотора должны быть хорошо провентилированы, и некоторое расстояние от другого оборудования должно быть сдержано для осмотра, контроля, и чистки. Температура окружающей среды под 40 ° c, и необходимо предотвратить сильную радиацию; учреждение установки должно быть твердо и крепко, имеет некоторую ригидность, и поверхность установки должна быть плоска обеспечить сбалансированную деятельность мотора.
I. 3 связывать проволокой мотора
1.3.1 мотор должен как следует быть заземлен. Заземляющее приспособление в более низком праве терминальной коробки и снабжения жилищем основания. При необходимости, вы можете использовать ноги мотора или закрепляющие болты фланца к земле для обеспечения безопасной работы мотора.
1,4 соединение мотора и механической нагрузки
1.4.1 соединения можно использовать для электрического двигателя. Шестерня или пояс шпоры механически соединены с нагрузкой. Конец вентилятора мотора двухосного расширения только позволен управляться соединением.
1.4.2 когда используя соединение, ось вала мотора и ось машины нагрузки должны перекрыть для предотвращения мотора от генерации сильных вибраций во время движения, соединяя движения, и анормалных звуков. Поэтому, отступление установки прибора является следующим: позволяемое отступление мотора 2 поляков 0.015mm, и отступление 4, 6, и 8 моторов поляка 0.04mm.
1.4.3 для вертикальн-установленных моторов, расширения вала только позволены быть соединенным с механическими нагрузками.
2.Starting мотора
2,1 осмотр перед началом мотора
2.1.1 вы должны проверить сопротивление изоляции перед началом заново установленного или выключенного мотора на больше чем 3 месяца. Измеренное значение сопротивления изоляции нет чем 1MQ.
2.1.2 проверка затягиваны ли сборочные винты мотора, ли подшипники коротки масла, соотвествует ли проводка мотора, и заземлена ли раковина надежно или подключена до нул.
2.1.3 проверка ли затягиваны винты и штыри соединения, ли соединение пояса хорошо, ли закрепленность соотвествующая, вращает ли блок гибко, сжимают ли там, движение, и анормалные звуки.
2.1.4 проверка соотвествует ли расклассифицированное течение взрывателя и ли установка тверда и надежна.
2.1.5 проверите ли проводка оборудования начала правильна, ли начиная прибор гибок, ли контакты в хорошем контакте, и заземлена ли раковина металла оборудования начала надежно или подключена до нул.
2.1.6 проверка ли трехфазное напряжение тока электропитания нормально, ли напряжение тока слишком высоко или слишком низко, или ли трехфазное напряжение тока несимметрично.
2.1.7 вы должны совершенно разрешить любое над проблемами, и вы можете начать его только после подтверждать что работа подготовки правильна.
2,2 меры предосторожности при начале
2.2.1 мотор позволен начать на полном или уменьшенном напряжении тока (используя реактирование или Y-△), но вы должны заметить что о 5-7 раз расклассифицированном течении когда начало на полном напряжении тока, и вращающем моменте пропорционально к квадрату напряжения тока при начале на уменьшенном напряжении тока когда емкость энергосистемы недостаточна, вы должны использовать уменьшенное начало напряжения тока. Когда неподвижная нагрузка довольно большая, вы можете использовать полное начало напряжения тока.
2.2.2 когда последовательности фазы a, b, и c электропитания с Ul, V1, и W. поляков терминального блока. Соответствуя, вращение мотора осмотрено по часовой стрелке от конца шпинделя.
2.2.3 моторы должны вообще иметь приборы теплозащиты. Отрегулируйте установки приборов защиты основанных на расклассифицированном течении мотора.
2.2.4 после заключения, если мотор не поворачивает, то вы должны вытянуть тормоз быстро и решительно избежать сгореть мотор.
2.2.5 после начала мотора, наблюдайте прибором передачи, машинным оборудованием продукции, и линейным напряжением и течением. Если любое анормалное явление, то остановите машину немедленно для того чтобы узнать недостаток и исключить его перед перезагрузкой тормоза.
2.2.6 согласно техническим требованиям мотора, ограничивайте число непрерывных начал мотора. Вообще, начало нулевой нагрузки непрерывное не превышает 3 раза. Это связано с тем что мотор бежит в течение длительного времени к горячему государству. После выключения, оно не должен начать больше чем 2 раза.
2.2.7 когда такие же силы трансформатора несколько моторов, они нельзя начать одновременно, и они должны быть начаты по-одному от большой к небольшому.
деятельность 3.Motor
3,1 во время деятельности мотора, поверхность должна быть сдержана чистый, и волокна пыли не должны преградить воздуховод.
3,2 отступление между частотой электропитания и расклассифицированной частотой не превысит 1%; отступление между напряжением тока электропитания и расклассифицированным напряжением тока не превысит 5%.
3,3 течение мотора не должно превысить 10% из расклассифицированного течения.
3,4 непрерывно управляемые моторы не позволены работать на долгие периоды перегрузки.
3,5 когда мотор бежит без нагрузки или нагрузки, должно быть никакие прерывистые или анормалные звук или вибрация.
3,6 когда прибор теплозащиты мотора и прибор предохранения от короткого замыкания продолжать привестись в действие, провериться причину отказа (от мотора или перегрузки или потому что устанавливая значение прибора защиты слишком низко), и включили в работу его после исключать недостаток.
3,7 во время деятельности, используйте термометр для того чтобы измерить повышение температуры шкафа, который вообще не превышает C. 75 °.
3,8 необходимо обеспечить хорошую смазку во время деятельности подшипника мотора. Вообще, мотор управляется на около 2 () 00H. То есть, палец смазки должен быть дополнен или заменен (закрытому подшипнику не нужно быть замененным на тавот во время своего срока службы). Если найдены, что перегревает подшипник (вообще, то повышение температуры подшипника не должно превысить 95 ° c) или тавот ухудшает, вы должны заменить тавот во времени. При замене, вы должны извлечь старый тавот во-первых, и после этого вы должны помыть масло подшипника и крышка носить с бензином
Смажьте, и после этого заполните тавот основания лития ZI-3 с 1/2 или 2 (4, 6, 8 поляка) из полости между внутренними и наружными кольцами подшипника.
3,9 когда зазор в подшипнике достигает следующий предел для того чтобы нести значение зазора, вы должны заменить подшипник во времени. mm
┓ ┓ ┳ ┳ ┓ ┳ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ┏
┃Bearing диаметр ┃20 | 30┃35 | 50┃55 | 80┃85 | 120┃┃
┫ ┫ ╋ ╋ ┫ ╋ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ┣
┃Limited зазор ┃0.1┃0.15┃0.2┃0.3 носки
┛ ┛ ┻ ┻ ┛ ┻ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ┗
3,10 обработка стопа
Когда следующие условия найдены во время деятельности мотора, вы должны остановить машину немедленно.
(1) удар током произошел.
(2) дым или зажигание от мотора или прибора начала.
(3) мотор вибрирует жестоко.
(4) подшипник будет весьма горячим.
(5) вал мотора перенося, бурит подметать, неожиданное уменшение в скорости, и быстрое повышение температуры.
4.Storage и транспорт электрических двигателей
4,1 хранение мотора должно быть сдержано сухой для избежания неожиданных изменений в температуре окружающей среды.
Значительная перемена.
4,2 хранение мотора не должно быть штабелированные слишком высокими для того НОП не повлиять на вентиляцию и повреждение
Упаковка двигателя для воздуходувки.
4,3 вы должны предотвратить мотор от опрокидывать во время хранения и транспорта.